محتويات
قناة السويس الجديدة
تعد قناة السويس المصرية معبراً مائياً له أهمية كبرى في حركة التجارة بالعالم، وفي ضوء نمو التجارة العالمية فقد قررت السلطة الرسمية لقناة السويس إنشاء مشروع جديد لدعم وتعزيز النشاط الاقتصادي المصري، ومن أبرز السمّات العامّة للقناة الجديدة، أنها ذات طول يبلغ 35 كم، إذ تبدأ من الكيلومتر 60 إلى 95 كم، وقد تم توسيع القناة من خلال الحفر الجاف بنحو 37 كم ليصل طولها الإجمالي إلى 72 كم، حيث أصبحت تمر في البحيرة المرة الكبرى بالإضافة إلى منطقة البلاح، ونتيجةً لعمليّات التوسعة تلك، فقد وفرت القناة للسفن والباخرات إمكانية الإبحار في كلا الاتجاهين في نفس الوقت، وذلك للتقليل من وقت الانتظار لمعظم السفن، ولمضاعفة قدرة قناة السويس على تسهيل حركة النقل التجاريّ بين الدول.[١]
فكرة حفر قناة السويس الجديدة
تعود فكرة مشروع قناة السويس الجديدة إلى نهاية عام 1970م، فقد عُرضَت الفكرة آنذاك ولم تطبق على الرغم من الأهميّة الاقتصاديّة للمشروع، ومع حلول عام 2014م تم إصدار قرار ببدء العمل به، وذلك بعد أن تم إعادة تشكيل الخرائط وتعديلها بما يتناسب مع المشروع الجديد، وباشروا العمل بالمشروع وإنجازه في غضون عامٍ واحدٍ بتمويلٍ كامل من الحكومة المصريّة.[٢]
حفر قناة السويس الجديدة
لقد حُفرَت قناة السويس الجديدة بتمويل كامل من الشعب المصري من خلال طرح سندات ذات فائدة في سوق الأسهم المالية وقد تم جمع 8.4 مليار دولار أمريكي في غضون 8 أيام فقط بعد الانتهاء من التمويل وعرض العطاءات، وما تجدر الإشارة إليه أنه تم إنهاء المشروع خلال عام واحد، وقد بلغت أعمال الحفر الجاف 258 مليون متر مكعب بتكلفة تقديريّة تصل إلى 4 مليار جنيه، كما امتدت التمديدات أيضاً على طول القناة لمستوى 100 كم بتكلفة تقديريّة بلغت 500 مليون جنيه، وقد طالت أعمال التجريف مساحة مقدرة من التربة بحوالي 250 مليون متر مكعب، وكلفت ما مقداره 15 مليار جنيه.[٣][٤]
ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول حفر قناة السويس الجديدة يمكنك قراءة مقال حفر قناة السويس الجديدة.
أهميّة قناة السويس الجديدة
تكمن أهميّة المشروع الجديد لقناة السويس في العائد الإيجابي الذي تفرضه على الاقتصاد المصريّ، فقد ساهم في تعزيز الثقة وزيادة قيمة الاقتصاد الوطني، وذلك من خلال توفير الفرص الاستثماريّة للشركات المحليّة والأجنبيّة، مما أدى لزيادة معدل دخل القناة من العملات الأجنبيّة، وتوفير فرص عمل جديدة للمواطنين، بالإضافة إلى دور المشروع في تسهيل حركة السفن التجاريّة وتوفير أكبر قدر ممكن من الأمان لحمايتها.[٥]
ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول أهمية قناة السويس الجديدة يمكنك قراءة مقال أهمية مشروع قناة السويس الجديدة.
أبعاد قناة السويس الجديدة
يتبع إنشاء قناة السويس الجديدة عمليات حفر لثمانية أنفاق تحت الأرض، وبذلك تعتبر القناة الجديدة محفورة بالتوازي مع القناة السابقة،[٢] وقد تم حفرها بدايةً من منطقة الدفرسوار جنوباً حتى البلاح شمالاً بطول 35 كم وبعمق 37 كم تحت الأرض، حيث انقسمت إلى 27 كم حُفِرَت عبر البحيرة المرة الكبرى، و 10 كم امتدت عبر تفريعة البلاح، وبهذا يصل الطول الإجمالي للقناة الجديدة إلى 72 كم، تقع على وجه التحديد بين الكيلومتر 50 والكيلومتر 122 من قناة السويس السابقة. [٥]
افتتاح قناة السويس الجديدة
تم افتتاح قناة السويس الجديدة في السادس من أغسطس عام 2015،[٦] وقد حظي الافتتاح إقبالاً كبيراً لأنه اعتبر إنجاز قوميّ وهدية من مصر إلى العالم.[٧]ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول افتتاح قناة السويس الجديدة يمكنك قراءة مقال افتتاح قناة السويس الجديدة.
المراجع
- ↑ Dr. Hatem Abdelgawad, Suez Canal NEW Development Strategy, Egypt: Suez Canal Authority, Page 25-26. Edited.
- ^ أ ب Dr. Ezzat Kenawy (2016), The Economic Impacts of the New Suez Canal, Egypt: Kafr El-Sheikh University, Page 282-283. Edited.
- ↑ BAS VAN BEMMELEN, MENNO NAGEL, KENNETH WILLEMS (2016), CHALLENGE IN LOGISTICS: NEW SUEZ CANAL PROJECT, Worldwide: The International Association of Defense Counsel, Page 5-6, Part 143. Edited.
- ↑ “New Suez Canal”, www.suezcanal.gov.eg, Retrieved 11-3-2020. Edited.
- ^ أ ب أ.د/ محمود أبو النصر (2014-2015)، قناة السويس، جمهورية مصر العربية : وزارة التربية والتعليم، صفحة 14-15. بتصرّف.
- ↑ نهاد حسن، قناة السويس .. حاضر و تاريخ، مصر: أبناء الوطن، صفحة 33. بتصرّف.
- ↑ Dr. Inas Hussein (2016), Critical Discourse Analysis of the Political Speech of the Egyptian President, Abdel Fattah El-Sisi, at the New Suez Canal Inauguration Ceremony, United States : American Research Institute for Policy Development, Page 85-86. Edited.
